Уводзіны
У сістэмах пастаяннага току (DC) магутнасць разлічваецца шляхам множання току і напружання. Чым вышэйшы ток, тым большыя стратныя энергіі падчас транспарціроўкі. З гэтай прычыны многія сістэмы захоўвання сонечнай энергіі і бесперапыннага энергазабеспячэння (UPS) часта выкарыстоўваюць акумулятары напружаннем 48 вольт. Гэтыя акумулятары, якія могуць дасягаць 58,4 вольт, здольны забяспечыць значную магутнасць ад 5 да 15 кВт, але сутыкаюцца з крытычнай праблемай — высокім токам.
Напрыклад, токі ад 100 да 200 ампер звычайна маюцца паміж акумулятарамі і інвэртарам. Хоць гэта можа здацца кіраваным на кароткіх адлегласцях з тоўстымі кабелямі (напрыклад, провад PV3 – 35мм²), высокі ток усё роўна прыводзіць да неэфектыўнасці і вылучэння цяпла. Хоць сістэмы на 48 вольт з’яўляюцца найбольш распаўсюджанымі, яны не пазбаўлены недахопаў.
Аргументы на карысць высоканапружаных акумулятараў
У апошні час сістэмы высоканапружаных акумулятараў атрымліваюць усё большую папулярнасць. Брэнды, як Huawei LUNA, GoodWE і Deye, прапануюць рашэнні для захоўвання энергіі з напружаннем акумулятараў ад 150 да 900 вольт. Гэты трэнд адлюстроўвае эвалюцыю MPPT кантролераў, якія пачалі павышаць напружанне струны для лепшай эфектыўнасці.
Вышэйшае напружанне зніжае ток, што перакладаецца ў меншае цяпло і ніжэйшыя энергетычныя страт. Гэта, у сваю чаргу, паляпшае агульную эфектыўнасць інвэртара і сістэмы ў цэлым. Перавагі асабліва відавочныя, калі разгледзець электрычныя аўтамабілі (EV), якія звычайна працуюць з высоканапружанымі акумулятарамі (300-550 вольт), каб спраўляцца з высокім энергетычным запытам на зарадку і разрадку.
Каб паглыбіць свае веды адносна ўзаемасувязі паміж электрамабілямі і хатнімі сістэмамі захоўвання энергіі, азнаёмцеся з нашым артыкулам аб электрычных аўтамабілях як хатніх сістэмах захоўвання энергіі .
Недахопы сістэм высоканапружаных акумулятараў
Хоць высоканапружаныя акумулятары прапануюць відавочныя перавагі, яны не пазбаўлены і цяжкасцей. Два асноўныя недахопы:
Высокая кошт
Сістэмы высокага напружання амаль удвая даражэйшыя за сістэмы нізкага напружання з такімі ж характарыстыкамі ёмістасці. Акрамя таго, яны часта патрабуюць, каб акумулятар і інвэртар былі ад аднаго вытворцы, што абмяжоўвае гнуткасць.Тэхнічная складанасць
Сістэмы высокага напружання складаней абслугоўваць. Яны ўключаюць больш складаныя сістэмы кіравання акумулятарам (BMS), патрабуюць спецыялізаваных ведаў і ўяўляюць большыя рызыкі для бяспекі. Правільнае навучанне і веды неабходныя для эфектыўнага абслугоўвання і эксплуатацыі гэтых сістэм. Калі вас цікавіць важнасць BMS для падтрымання здароўя акумулятараў, азнаёмцеся з нашым кіраўніцтвам па BMS для акумулятараў LiFePO4 .
З-за гэтых праблем сістэмы высокага напружання на дадзены момант больш распаўсюджаны ў прамысловых сектарах, чым у жылых устаноўках.
Вынікі
На дадзены момант многія хатнія сістэмы акумулятараў, у тым ліку мая, усё яшчэ працуюць на 48 вольт. Аднак, калі тэхналогіі высоканапружаных акумулятараў стануць больш даступнымі і таннымі, мы можам назіраць змены на рынку на працягу наступных 10-15 гадоў. Каб атрымаць максімальную выгаду ад сваёй сістэмы акумулятараў сёння, незалежна ад таго, нізкая яна ці высокая напружанасць, вельмі важна разумець правільныя налады інвэртара. Даведайцеся больш у нашым кіраўніцтве па аптымізацыі наладаў акумулятараў LiFePO4 для інвэртараў .
Хоць прыняцце сістэм высокага напружання, верагодна, зойме час, іх эфектыўнасць робіць іх тэхналогіяй, за якой варта сачыць на рынку захоўвання энергіі.
